Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777

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  1. Avatar de Shivansps
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    Re: Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777





    Hoy no va a haber noticias por el mal clima suspenden la búsqueda hasta mañana.
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  2. street Avatar de <elargento>
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    Re: Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777

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  3. Avatar de acrisio
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    Re: Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777

    Lo que no entiendo es por que tanto inteteres de diferentes paises por encontrar al avion.
    O sea, se le cayo a aerolinea malaysia, que la busquen ellos y listo. Algun beneficio esperan los otros que estan buscando.
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  4. Avatar de darklarrid
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    Re: Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777

    Citar Mensaje original enviado por acrisio Ver Mensaje
    Lo que no entiendo es por que tanto inteteres de diferentes paises por encontrar al avion.
    O sea, se le cayo a aerolinea malaysia, que la busquen ellos y listo. Algun beneficio esperan los otros que estan buscando.
    Porque es un hecho que va mucho mas allá de el país y la aerolinea. No puede quedar como incognita que la tierra se trague un avion comercial en el 2014 . Boeing, rolls royce, la aerolinea, los controles de tráfico etc todos son influidos por lo que pasó. Por ejemplo si encuentran que hubo una falla en el diseño de uno de los sistemas de seguridad del 777, mañana la FAA baja a todos los 777 del aire hasta que arreglen el posible problema
    Si la búsqueda quedaba solo en manos de malaysia airlines todavía lo estaban buscando.
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  5. let there be rock Avatar de Rokku
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    Re: Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777

    ademas de que habia pasajeros de otras nacionalidades tambien.
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  6. Avatar de elhefe
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    Re: Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777

    Citar Mensaje original enviado por darklarrid Ver Mensaje
    Si la búsqueda quedaba solo en manos de malaysia airlines todavía lo estaban buscando.
    Convengamos que todavia lo estan buscando

    Y no tienen idea de porque esta ahi, que creo que ESO es lo mas importante para el resto de los que intervienen en la busqueda.
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  7. street Avatar de <elargento>
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    Re: Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777

    la teoria del piloto "super experimentado" cada vez me cierra mas.
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  8. Avatar de Shivansps
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    Re: Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777

    On Mar 25th 2014 Malaysia's Transport Minister reported in the daily press conference the last complete handshake between satellite and aircraft took place at 00:11Z as previously reported, there is evidence that another incomplete hand shake occurred at 00:19Z. A new method based on Doppler effect to compute the speed of the aircraft relative to the satellite and compare these results with other aircraft along the northern and southern corridor showed little match within the northern corridor but good match with the southern corridor, the method permitted to roughly locate the aircraft at the time of the last complete handshake. As result the search in the north corridor as well as in the northern part of the southern corridor have been aborted, the search area has been narrowed to 469,407 square nautical miles instead of the previous 2.24 million square nautical miles. Works to further narrow down the search area including decoding and analysis of the last incomplete handshake at 00:19Z continue. In the search area near Perth six Chinese ships are estimated to arrive on Mar 26th, HMAS Success is going to return to the search area after temporarily having left the area due to rough sea and weather. The Transport minister said quote: "In recent days Inmarsat developed a second innovative technique which considers the velocity of the aircraft relative to the satellite. Depending on this relative movement, the frequency received and transmitted will differ from its normal value, in much the same way that the sound of a passing car changes as it approaches and passes by. This is called the Doppler effect. The Inmarsat technique analyses the difference between the frequency that the ground station expects to receive and one that is actually measured. This difference is the result of the Doppler effect and is known as the Burst Frequency Offset. The Burst Frequency Offset changes depending on the location of the aircraft on an arc of possible positions, its direction of travel, and its speed. In order to establish confidence in its theory, Inmarsat checked its predictions using information obtained from six other B777 aircraft flying on the same day in various directions. There was good agreement. While on the ground at Kuala Lumpur airport, and during the early stage of the flight, MH370 transmitted several messages. At this stage the location of the aircraft and the satellite were known, so it was possible to calculate system characteristics for the aircraft, satellite, and ground station. During the flight the ground station logged the transmitted and received pulse frequencies at each handshake. Knowing the system characteristics and position of the satellite it was possible, considering aircraft performance, to determine where on each arc the calculated burst frequency offset fit best. The analysis showed poor correlation with the Northern corridor, but good correlation with the Southern corridor, and depending on the ground speed of the aircraft it was then possible to estimate positions at 0011 UTC, at which the last complete handshake took place. I must emphasise that this is not the final position of the aircraft. There is evidence of a partial handshake between the aircraft and ground station at 0019 UTC. At this time this transmission is not understood and is subject to further ongoing work. No response was received from the aircraft at 0115 UTC, when the ground earth station sent the next log on / log off message. This indicates that the aircraft was no longer logged on to the network. Therefore, sometime between 0011 UTC and 0115 UTC the aircraft was no longer able to communicate with the ground station. This is consistent with the maximum endurance of the aircraft. This analysis by Inmarsat forms the basis for further study to attempt to determine the final position of the aircraft. Accordingly, the Malaysian investigation has set up an international working group, comprising agencies with expertise in satellite communications and aircraft performance, to take this work forward." The Minister handed out documents prepared by Inmarsat and the AAIB, see below.

    In the evening of Mar 25th 2014 AMSA announced that the search is going to resume on Wednesday (Mar 26th) after gale force winds subsided and visibility improved. 12 aircraft and 5 ships (HMAS Success and 4 chinese ships) are expected in the search area on Wednesday.




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  9. Avatar de Shivansps
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    Re: Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777

    The American Towed Pinger Locater – an instrument that can help find a black box - is currently en route to Perth and will arrive tomorrow. The system will be fitted onto the Australian ship Ocean Shield, which is due to dock in Perth on 28th March. The Ocean Shield, fitted with the Towed Pinger Locater, is due to arrive in the search area on 5 April.
    Tiene 3 días! eso suponiendo que el clima ayude, es ridículo, ni se para que lo mandan ahora.
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  10. Hannah Murray Avatar de Dr. Fefee
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    Re: Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777

    Por que ridiculo?


    No se ven la imagenes del otro post.
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    Citar Mensaje original enviado por -Nü-Ber3n- Ver Mensaje
    jakiro con dos dominators, el chabon decia que le iso dos, uno para cada cabeza

  11. Insert Coin Avatar de bicho64
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    Re: Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777

    jaja es tragicomico, todos los dias te tiran noticias de que "ahora si encontraron restos del avion" muestran un par de fotos low resolution con marquitas que nadie entiende y fin de la busqueda. Todos los dias renuevan esto, no te muestran un cacho del avion ni empedo, quieren conformar a los familiares con una noticia que es incomprobable, hasta puede estar truchada la imagen satelital....
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  12. Avatar de darklarrid
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    Re: Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777

    Citar Mensaje original enviado por bicho64 Ver Mensaje
    jaja es tragicomico, todos los dias te tiran noticias de que "ahora si encontraron restos del avion" muestran un par de fotos low resolution con marquitas que nadie entiende y fin de la busqueda. Todos los dias renuevan esto, no te muestran un cacho del avion ni empedo, quieren conformar a los familiares con una noticia que es incomprobable, hasta puede estar truchada la imagen satelital....
    Normalmente cuando algo de varias toneladas se estrola contra el agua desde 10 mil metros de altura vuelan mil pedazos, unos se hunden, otros flotan y despues de 2 semanas el viento y las corrientes se encargan de separarlos lo suficiente.
    No es incomprobable con encontrar una sola parte que pertenezca al avion ya podes salir afirmar como lo hiceron de la tragedia
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  13. Avatar de Shivansps
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    Re: Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777

    Lo que se está hablando ahora del piloto no luce bien, dicen que se acababa de separar, pero la verdad la prensa siempre es una mierda.

    enfin esto es lo que vieron los satelites franceses.



    [QUOTE=Dr. Fefee;18093598]Por que ridiculo?
    Xq ante el menor retraso ya no sirve, para cuando este en la zona, ya solo quedan 3 días de batería, un poco de mal clima y fue todo al pedo.
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  14. Insert Coin Avatar de bicho64
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    Re: Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777

    igual supuestamente pueden seguir buscando las cajas negras sin bateria, aunque no entiendo como no las encontraron si spuestamente son localizables para cuando estan perdidas.... no entiendo la tecnologia de las cajas, las hacen para todas condiciones, pero cuando se pierde en el oceano ya no son ubicables ni por gps ni por sonar.
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  15. Avatar de Shivansps
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    Re: Malaysia Airlines pierde contacto con Boeing 777

    Cuando no tienen batería las tenes que encontrar a ojo, para eso tenes que encontrarlo al avión primero.
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