LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

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  1. #61
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    Re: LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

    Citar Mensaje original enviado por soylolo Ver Mensaje
    Primero dicen que la empresa trabaja en Argentina con Argentinos trabajando y ahora dicen que es porque los chilenos son mejores? Pónganse de acuerdo muchachos...
    No entiendo cual es la contradicción. Los empleados pueden ser argentinos pero la estructura, dirección y forma de trabajar ser chilenos. Es algo muy común, se ve en varios lados.
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  2. #62
    Avatar de Christian
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    Re: LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

    Citar Mensaje original enviado por soylolo Ver Mensaje
    Miente miente que algo quedará...

    Bs As - Miami ida y vuelta:
    LAN $9700
    AA $9870
    Creo q la comparación no es buena porq LAN NO vuela directo y AR en cambio sí. Esos pesos de diferencia son ampliamente compensados por el menor tiempo y la comodidad en caso de haber trasbordos.

    Salutes!
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  3. #63
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    Re: LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

    Citar Mensaje original enviado por Christian Ver Mensaje
    Creo q la comparación no es buena porq LAN NO vuela directo y AR en cambio sí. Esos pesos de diferencia son ampliamente compensados por el menor tiempo y la comodidad en caso de haber trasbordos.

    Salutes!
    te hago una consulta, te subiste a un avion de AR y a uno de LAN ?

    por que realmente te chuparia un huevo y medio hacer transbordo si conoces el estado y el interior de los mismos
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  4. #64
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    Re: LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

    Citar Mensaje original enviado por Keyghan Ver Mensaje
    te hago una consulta, te subiste a un avion de AR y a uno de LAN ?

    por que realmente te chuparia un huevo y medio hacer transbordo si conoces el estado y el interior de los mismos
    Viajé por las dos aerolíneas, pero no en vuelos comparables.

    Habría q ver bien... Para esta conversación, un 767-300 de LAN vs un 340-300 de AR.

    Veamos q ay en la web... Acá un clip del interior del LV-CEK



    No parece las mazmorras q algunos pintan, che... Raro.
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    Última edición por Christian : 04-08-13 el 09:47 PM
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  5. #65
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    Re: LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

    Citar Mensaje original enviado por Christian Ver Mensaje
    Viajé por las dos aerolíneas, pero no en vuelos comparables.

    Habría q ver bien... Para esta conversación, un 767-300 de LAN vs un 340-300 de AR.

    Veamos q ay en la web... Acá un clip del interior del LV-CEK



    No parece las mazmorras q algunos pintan, che... Raro.
    Esos interiores son del servicio que viaja a Barajas.

    Pero a Miami se vuela con el mismo modelo, pero el interior es mas antigui, sin sistema de entretenimiento, Matricula LV-BMT.

    Estos son los interiores:



    Minuto 4:40


    No es raro que no exista homogeneidad en los interiores de la flota, pero me extraña siendo los 2 (LV-CEK y LV-BMT) ex-aviones de la misma compañia Aerea (Air Mauritius)

    LAN tiene equipamientos mas homogeneos porque buena parte de su flota es 0km (Y los que no fueron upgredeados al mismo equipamiento en el 2006), aca tenemos el ejemplo de Austral, con una flota homogenea de Embraer.
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    Citar Mensaje original enviado por Satoshi. Ver Mensaje
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  6. #66
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    Re: LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

    Citar Mensaje original enviado por Sir Auron Ver Mensaje
    Esos interiores son del servicio que viaja a Barajas.

    Pero a Miami se vuela con el mismo modelo, pero el interior es mas antigui, sin sistema de entretenimiento, Matricula LV-BMT.

    Estos son los interiores:



    Minuto 4:40


    No es raro que no exista homogeneidad en los interiores de la flota, pero me extraña siendo los 2 (LV-CEK y LV-BMT) ex-aviones de la misma compañia Aerea (Air Mauritius)

    LAN tiene equipamientos mas homogeneos porque buena parte de su flota es 0km, como tenemos el ejemplo de Austral, con una flota homogenea.
    Fracasauron, esa patente también voló a la meca del negro desclasado, al menos en enero 2013. Acá tenés una pic q te lo muestra arribando y todo:

    http://www.airliners.net/photo/Aerol...2839d9a5bcd96e
    Shhh
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  7. #67
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    Re: LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

    Es cierto, tambien viaja a KMIA, me confundi yo.

    Ahora, tu amague olimpico de que la flota de A340 no tiene esos interiroes que tanto aprecias roza la tristeza, podrias ser cronista de Clarin con esa habilidad de amague que tenes.

    AR es especialista en tener los interiores pesimamente mantenidos, yo viaje en dos Emb-190 donde no funcionaban las pantallas, y uno encima estaba roto el asiento reclinable.

    0km, rotos.

    Si me das a elegir por el mismo precio, me quedo con la escala en Santiago de 1 hora sin transbordar, a tomarme un vuelo directo de AR donde me puede tocar un avion decente o una catramina.
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  8. #68
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    Re: LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

    Están comparando clase ejecutiva con turista ahí, además los interiores no son homogéneos como dijeron, salvo en los aviones de Austral.

    Lo que estaría bueno sería buscar reviews de usuarios extranjeros, para ver que opinan del servicio. Por ejemplo, acá hay varios australianos, ya que hablan de los A340: http://www.airlinequality.com/Forum/aero_arg.htm

    Saludos!
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  9. #69
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    Re: LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

    Citar Mensaje original enviado por Shin_K Ver Mensaje
    Están comparando clase ejecutiva con turista ahí, además los interiores no son homogéneos como dijeron, salvo en los aviones de Austral.
    No debés haber visto completo el clip q postié. Se ven las tres secciones de asientos.

    Sobre las reviews... Si son de usuarios de Quantas, vamos al muere porq las expectativas son completamente diferentes.

    Nos mantenemos con LAN vs AR?

    Salud.
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    Última edición por Christian : 04-08-13 el 11:39 PM
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  10. #70
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    Re: LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

    Citar Mensaje original enviado por Christian Ver Mensaje
    No debés haber visto completo el clip q postié. Se ven las tres secciones de asientos.
    Lo vi completo, pero mi cerebro anuló la fila de asientos de la clase turista. Es como me dijeron en otro foro, estoy "muy pelotudo" últimamente

    Ya está, me retiro de todo tipo de discusión.
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  11. #71
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    Re: LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

    Novedades en el Tema LAN y Aeroparque: El Gobierno y La Cámpora ponen en jaque la operación de LAN en Argentina para darle el monopolio doméstico a Aerolíneas
    A través del ORSNA, un organismo que controla un amigo personal de Axel Kicillof, se intimó a la chilena a dejar su hangar en Aeroparque. La medida complica la seguridad del servicio y resta logística a la trasandina. Los "celos" que despierta un gigante exitoso que le hace sombra a la apuesta "K" Fuente
    Una gran uestra de la capacidad de resolución de los conclictos

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    Poco pero bueno

  12. #72
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    Re: [HUMO infobae]LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

    Esta noticia no se posteo hace unas semanas y era solo para aeronaves pequeñas? O ahora es posta?

    Enviado desde mi GT-N7000
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  13. #73
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    Re: [HUMO infobae]LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

    Citar Mensaje original enviado por cdd Ver Mensaje
    Esta noticia no se posteo hace unas semanas y era solo para aeronaves pequeñas? O ahora es posta?

    Enviado desde mi GT-N7000


    Link: http://www.aeropuertosarg.com.ar/201...en-aeroparque/


    Ahora, la Rta de LAN:

    LAN deja las operaciones de cabotaje luego de otra intimación del gobierno nacional

    La aerolínea recibió una notificación para dejar su hangar de Aeroparque dentro de diez días. Agustín Agraz, director de Asuntos Corporativos de LAN Argentina, anticipó a Infobae que irán a la Justicia


    LAN Argentina recibió en las últimas horas la notificación de Gustavo Lipovich, titular del ORSNA (organismo que regula el uso de los aeropuertos), en la que da por extinguido el contrato de arrendamiento que vence en el año 2023 e intimó a la empresa a desalojar su hangar de Aeroparque en el plazo de 10 días.

    El argumento utilizado por el organismo oficial es que "LAN Argentina no pertenece al Estado nacional, ni es una línea aérea que opera vuelos regulares internos e internacionales desde Aeroparque, ni es una empresa que ofrece servicios de rampa en el aeropuerto".

    Según anticipó la aerolínea, en las próximas horas presentarán una medida cautelar ante la Justicia para resguardar sus derechos. Además, cansados de las intimaciones del gobierno nacional, tomaron la decisión de anular todas las operaciones internas que realizaba en la Argentina.

    Agustín Agraz, director de Asuntos Corporativos de LAN Argentina, aseguró a Infobae: "Recurriremos a la Justicia para hacer valer nuestros derechos, tenemos un contrato firmado por el hangar y nuestra base de mantenimiento hasta el año 2023 con una inversión de 5.000.000 de dólares y un canon mensual de 20.000".

    "Tenemos un contrato firmado por el hangar hasta el 2023"

    En el hangar, la compañía realiza las tareas de mantenimiento de los 10 aviones que vuelan dentro del país y, según anticiparon, "de no contar con el mismo será imposible continuar nuestra operación doméstica, en la que desempeñan su labor 1.500 personas del total de 3.000 que trabajan en la empresa".

    Ante la consulta sobre despidos, el ejecutivo reiteró: "La operación de LAN Argentina es inviable sin el hangar; si nos quitan el hangar nos veríamos obligados a dejar de volar a los 14 destinos de Argentina".

    Agraz lamentó que "en los últimos meses ningún funcionario del Gobierno responsable por la política de transporte aeroportuaria de la Argentina ha atendido nuestros llamados, la única persona que siempre atendió nuestras inquietudes fue nuestra Presidente de la Nación que nos alentó a invertir en nuestro país y generar puestos de trabajo".

    LAN transporta anualmente desde Aeroparque 2.500.000 pasajeros hacia las 14 ciudades del interior, lo que representa el 30% del total de pasajeros del país. Cabe recordar que también realizaba vuelos hacia San Pablo y Santiago de Chile desde dicha estación hasta que los mismos fueron prohibidos por la ANAC a fines del 2011 y que desde hace dos años realizan los correspondientes reclamos para utilizar su propio servicio de rampa, tal cual lo estipula la legislación argentina.

    La reciente decisión de la ORSNA se enmarca en una serie de iniciativas que viene sufriendo la empresa en los últimos años, como es la denegación del servicio de mangas y la prohibición de traer nuevos aviones al país.

    En varias oportunidades, desde LAN responsabilizaron por el hostigamiento al viceministro de Economía, Axel Kiciloff. Desde la compañía recodaron un mensaje del funcionario que en noviembre del 2012 aseguró: "No queremos competencia y el objetivo final es que el Aeroparque sea utilizado exclusivamente por Aerolíneas Argentinas".
    Link: http://www.infobae.com/2013/08/21/15...ierno-nacional


    En la nota de infobae tienen el documento de desalojo COMPLETO.

    Pareciera que los monopolios solo son malos cuando no estan en los intereses de nuestros dirigentes...
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    Última edición por Sir Auron : 21-08-13 el 04:38 PM
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  14. #74
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    Re: LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

    Una cagada que los pasajeros de cabotaje queden rehenes de una sola empresa, y es aun peor cuando tiene un pesimo servicio y esta llena de ñoquis.
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  15. #75
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    Re: LAN y los aviones pequeños deberán dejar de operar en Aeroparque

    salta en octubre por lan. y ahora?? miedo...
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