KuaK!

Tengo una duda:

el 206 trae de fabrica tornade de 15" talon alto, si le pongo atlantis c/talon bajo, se nota la diferencia?,


y otra duda es las tornade con gomas es de x ej, 100cm, las atlantis que medida son?

no se si se entiende

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"No todos los errores de la vida se resuelven invocando dioses, con mascotas superpoderosas o con espadas mágicas, no todo en la vida es el anime"

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Crossover

No, no entedi. Vos si le pones las atlantis en 17" obvio que se va a re notar. Pero si le pones 15" pero con talon bajo estas en la misma.

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KuaK!

a lo que me refiero es:

17" con talon bajo no es la misma altura que 15" con talon alto?

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PnR-ECV56

Te va a andar más duro y vas a tener mayores posibilidades de romper cubiertas.. esa es la única diferencia, siempre y cuando respetes las proporciones de las medidas.

(Si viene 195/60/15 y pones 195/50/15 el velocimetro te va a marcar cualquier cosa, pero si cambias ancho por talon en la misma proporción, no tendrías que tener dramas).

Y la 2da pregunta no la entiendo...

Edit ahora que posteaste de nuevo: No es la misma altura, el auto te va a quedar más arriba salvo que compres espirales y lo bajes.

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Snakhte

yo tengo un 206 xs premium con atlantis 205 40 17 , esta mas duro el auto pero es terrible la facha y la seguridad q te da.... yo no uso el auto todos los dias capaz si lo usara todos los dias joderia un toque pero no tanto

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seba_neo

el auto queda mas duro, yo tuve un gol con rodado 16, lo vendi y dije, nunca mas. Ahora tengo un 206 con 14, en facha explota con un rodado mas grande pero el confort no te lo quita nadie.

KuaK!

snakhte lo sentis mas chancho?

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Snakhte

nop , es infima la diferencia.... pero es durito jejej

KuaK!

mas duro te referis a la suspension no?
tenes por casualidad la altura de las llantas con gomas?

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PnR-ECV56

No solo la suspensión hacen más duro al auto. El tipo de rodado también. Un neumático 14 con perfil 60 es diez veces más blando y cómodo que un 17 con perfil 45.

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Crossover

Kuak, todo el mundo le puso 17" a los 206, lo unico malo que yo veo es que se amplia notablemente el radio de giro, capaz en algun estacionamiento te joda.

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Sebastian193

Martin deja de peguntar boludeses, a fin de año la venemos y compramos algo mejor

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DeepBlue

Como te dijeron, si no cambiás la medida final (perímetro, no anchura) vas a notar que:

1- andar más duro, pero mejor agarre en curvas
2- peor agarre en lluvia, más tendencia a patinar.
3- si el conjunto llanta + cubierta es más pesado, perdés aceleración (parte del torque del auto te lo absorbe el peso extra).
4- Menos estabilidad en caminos jodidos y peor gasto de combustible.
5- Peor radio de giro
6- más facha
7- más propension a romper cubiertas y llantas, sobre todo en lugares muy bacheados
8- más atracción a los chorros, qeu están muy rompe con las ruedas
9- la suspensión y tren delantero sufren un poco más por el peso extra y por la dureza extra de un perfil más bajo

Depende de cómo y por donde y cuánto uses el auto, muchas de esas cosas podés no llegar a notarlas, o por el contrario, notarlas mucho.

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* VENDO: PDA HP Ipaq hx2790b
* VENDO: Case Chenming 601 alum. (azul)/5 fans
* VENDO: Maxtor 300gb 7200rpm SATA

KuaK!

uh, que pijex, y entonces los coches con 17" de fabrica (206 rc) tienen todos esos problmas? o tienen otro tipo de suspension?

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PnR-ECV56

Vienen más duros de fábrica, todo el sistema de amortiguación y suspensión viene preparado para el rodado original. Pero la mayor posibilidad a romper cubiertas no se puede evitar con nada.

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DeepBlue

Los autos vienen con las suspensiones y tren delantero preparados para el tipo de rodado que llevan... Ponele el 206 RC venía con ruedas de 17, y el resto con 14/15
A simple vista podés decir que es lo mismo, pero en realidad en cada uno de esos modelos las suspensiones cambian (ya sea amortiguadores más duros, suspensión más baja o lo que sea) y en el RC hasta los ejes son de distinta medida a los demás (el gti comparte mucho más con el 206 común que el rc, salvo distribución de pesos).
Y como son autos con distinta distribución de peso (sobre todo entre el 206 y el gti, no tanto entre el gti y el rc que llevan el mismo motor pero con distinta potencia), poner ruedas más anchas puede ayudar a mejorar el agarre en todas las situaciones.

Pero si no varias distribución de pesos ni suspensiones, poner ruedas mucho más pesadas que las originales te termina jodiendo mucho en el andar en todo sentido, y el beneficio más grande que te queda es la facha y el mejor agarre en curvas, que de todos modos no es algo que andando en caminos normales se aproveche demasiado.

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KuaK!

claro, entiendo, osea que todos los 206 con atlantis se estan haciendo verga a la larga no?, aunque le pongas suspension especial? que mala leche

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painkiller.

2-¿por qué?

3-En realidad no es el peso sino el momento de inercia de la rueda que aumenta al ser el radio y el peso de la llanta mayor.

SuperLucas

Con llantas 17 es terrible como cambia el andar del auto y la seguridad en el caso del 206, mi primo tiene uno y le puso unas 17 y me lo presto para un viaje y la verdad que se agarra mucho mucho tmb le cambio los amortiguadores y lo bajo, pero como te dijeron mas arriva es super duro el auto y si hay baches golpea re feo!! tenes muchas posibilidades de romper rudas, tmb exigis el auto ya que las ruedas son mas pesadas.

dejo foto el 206 de mi primo!

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Snakhte

muy lindo , el auto flanco es para xenon de 6000 k en bajas y auxiliares , plotear el techo de negro brillanto lo q resta y poner llantas Rc pintadas de negro gibson.....
no andara q es un misil pero es un desnuda putas jajajaj