Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

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  1. Avatar de Sir Auron
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    Re: Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

    Citar Mensaje original enviado por sanquiiijam Ver Mensaje
    No entendí auroncito. O sea que decís que AA está mejor que antes? pero que eso es porque le dan infinitas cantidades de guitas? O entendí mal?



    Para mí es claro que AA se estatizó para darle trabajo a la cámpora
    Si, esta mucho mejor que antes, de eso no hay duda.

    A lo que apunto es que cualquier empresa que se pueda dar el gusto de perder 800 millones de dolares al año y que se los pague el estado, va a estar bien.

    No hay milagro administrativo, es un auto que corre a nafta, y lejano de ser preciso, como apreciacion personal, esta dilapidando MUCHISIMO dinero.
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    Última edición por Sir Auron : 10-10-12 el 11:41 AM
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  2. Last breath collec... Avatar de FereTron
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    Re: Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

    El servicio a mi no me parece malo, viajé mayormente con ellos y rara vez tuve inconvenientes (el peor en que me clavé varias horas no fue responsabilidad de ellos sino el aeropuerto del que salía, en que hubo un lindo incendio de tanques de combustible...)

    Y ahora están agregando más rutas y mejorando las frecuencias en otras existentes (a costa de negárselas a otras aerolíneas, pero bueno).

    El problema es que esté dilapidando, un gobierno "para los pobres, inclusión blah blah", tanta guita en un transporte que no usan "todos", y paradojicamente, los transportes públicos más masivos funcionan de manera pésima.
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  3. elpapu Avatar de sanquiiijam
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    Re: Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

    Ah listo, pensé que había entendido cualquier cosa.
    Yo pensé que el servicio era malo, de hecho un amigo viajó a australia y dijo que de ida fue muy bueno y el de vuelta muy malo.
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    Re: Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

    Yo por AR solo hice vuelos de cabotaje (BsAs-Salta/Jujuy-BsAs y Bs-Mza ida y vuelta). 3 vuelos en horario, la ida a Mza con retraso de una hora. Por lo demas, estuvo todo bastante bien.

    Lo que si, la limpieza del avion era un punto a mejorar.
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    Última edición por Sir Auron : 10-10-12 el 12:22 PM
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  5. elpapu Avatar de sanquiiijam
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    Re: Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

    Igual claramente el punto es el que se señala, es incoherente mantener AA.... era mejor subsidiar los vuelos de cabotaje de otras aerolíneas y con la guita comprar palitos de la selva para todos .

    Si la excusa es " para conectar la argentina" vemos que no tiene sentido
    si la excusa es " para dar empleo ( CUACK) " con el sistema ferroviario podes dar incluso más empleo.
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  6. Avatar de Six_fingers
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    Re: Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

    Citar Mensaje original enviado por sanquiiijam Ver Mensaje
    Ah listo, pensé que había entendido cualquier cosa.
    Yo pensé que el servicio era malo, de hecho un amigo viajó a australia y dijo que de ida fue muy bueno y el de vuelta muy malo.
    A mi me paso al revés, yendo a Chile fue bastante malo (llegue casi 2 horas mas tarde a Santiago - teniendo en cuenta que el vuelo en sí casi tarda eso...-) y de vuelta no hubo problemas. Fue en marzo.

    Lo que me llama la atención es que no haya un vuelo (no solo por AA) tipo Buenos Aires - Tokio o Bs As - Seul. Aunque sea uno semanal.
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  7. Avatar de darklarrid
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    Re: Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

    es que esos vuelos no los haces con ninguno de los aviones "nuevos" que compraron los 737NG y embraer son todos para cabotaje, o paises limitrofes maximo, necesitas mejor flota
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    "..alentados por la UTOPÍA tan necesaria como viable,los progresistas de estas tierras de América marchamos por la realización de los sueños de Quiroga y Túpac, de los Bolívar, de los San Martín, de los Sandino, de los Che, de los Romeros. El futuro es de los Pueblos y no de los Imperios". P. Freire

  8. Avatar de Sir Auron
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    Re: Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

    Citar Mensaje original enviado por darklarrid Ver Mensaje
    es que esos vuelos no los haces con ninguno de los aviones "nuevos" que compraron los 737NG y embraer son todos para cabotaje, o paises limitrofes maximo, necesitas mejor flota
    Habia 3 o 4 A340 que habian sumado a la flota tambien.
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  9. Avatar de darklarrid
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    Re: Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

    si, tiene como 7 andando pero igual no es nada 7 aviones, ademas que poner en el aire uno de esos sin completar el pasaje es una perdida muuuucho mayor que uno de cabotaje vacio.
    Tienen que cubrir los destinos que siempre tuvo, europa, australia y usa

    No se si vuelan todos los dias esos habria que ver! no creo
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    "..alentados por la UTOPÍA tan necesaria como viable,los progresistas de estas tierras de América marchamos por la realización de los sueños de Quiroga y Túpac, de los Bolívar, de los San Martín, de los Sandino, de los Che, de los Romeros. El futuro es de los Pueblos y no de los Imperios". P. Freire

  10. Intolerante Avatar de Maezel
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    Re: Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

    Tambien sacaron la ruta Buenos Aires - Auckland, el mas barato por LAN sale el doble de lo que salia por aerolineas. Quiero pasajes populares a Auckland.

    Igualmente a Tokyo y Seul podes ir con escala en Sidney, tampoco es TAN grave. O por el otro lado via Emirates o Qatar o via Los Angeles por American/united. Estas practicamente con todos a la misma distancia.

    Lo que jode de aerolineas es que nunca sabes si el avion va a salir a horario o no. Me ha pasado de tener que volver de San pablo y que el avion salga 7 horas tarde porque los señores de manejo de equipaje no querian laburar. A mas de otro en el laburo tambien le paso, ya tomamos como politica no viajar por aerolineas a menos que no haya otra opcion viable.
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  11. Pac
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    Re: Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

    Es que es una timba viajar en AA, a veces no tenes dramas y otras te comes un garron. Y si fuera poco el rate todo bien, pero en gral es 50% joya 50% garron.
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  12. Avatar de elhefe
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    Re: Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

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    Habia 3 o 4 A340 que habian sumado a la flota tambien.
    Vos fuiste el que publicó que habia como 60 pilotos que solo podían volar aviones clase "X" y que de ese tipo de avion solo habia 3 no?
    Cada vez que me acuerdo de eso me deprimo (y me quiero hacer piloto! )
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  13. Avatar de Sir Auron
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    Re: Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

    Citar Mensaje original enviado por elhefe Ver Mensaje
    Vos fuiste el que publicó que habia como 60 pilotos que solo podían volar aviones clase "X" y que de ese tipo de avion solo habia 3 no?
    Cada vez que me acuerdo de eso me deprimo (y me quiero hacer piloto! )
    Si, habia puesto algo asi en uno de los viejos threads de Aerolineas.
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  14. Avatar de Posse.
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    Re: Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

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    Lo que me llama la atención es que no haya un vuelo (no solo por AA) tipo Buenos Aires - Tokio o Bs As - Seul. Aunque sea uno semanal.
    Eso CREO que es porque no hay avión que aguante ese viaje, el este de Asia es el lugar más lejano al que se te puede ocurrir ir desde acá, googleando rápido, el vuelo comercial más largo que hay actualmente es de New York a Singapur.

    Y sí, es una patada en las bolas el viaje en avión hasta allá, yo fui a Tokyo en el verano y tardé 13 horas a Londres + 5 horas de espera ahí + 11 horas hasta Tokyo, casi 1 día y medio (sumado a que casi no pude dormir en el vuelo), desventajas de vivir en el culo del mundo
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    Re: Aerolíneas Argentinas: rentable en el 2013

    pregunta ignorante ¿y si agarra por el pacifico? ¿no le da la naSta?
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