Por que este gobierno sigue de pie?

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  1. Avatar de -NeC-
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    ya me olía a algo en el diario perfil desde que lo vengo leyendo...
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    Citar Mensaje original enviado por Monrad
    más adelantado de lo que a Jobs se le puede ocurrir en 1 año entero... LEOPARD!!!! (con vocesita de Giordano presentando su nueva línea de ropa de cuero) dioz
     

  2. Avatar de MarkG
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    estamos destinados a caer de nuevo al abismo.... solo falta la fecha
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  3. Avatar de RaMoNeS 3.1
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    Perfil empezo bien, y la fue cagando de a poco. Ahora lo mejorcito que hay es Critica.

    Saludos
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  4. Avatar de xxxxxxxxx33
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    perfil es un desastre, dan verngüenza ajena como escriben. Creo que hasta seprin es mas etico operando
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    Qué linda es la borrachera
    porque de todo me olvido,
    y hasta pienso en el patrón
    y me parece un amigo.
     

  5. Avatar de RaMoNeS 3.1
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    Pero ojo que Perfil ahora agrego a su columnista oficialista, es un circo jaj
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  6. Avatar de xxxxxxxxx33
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    pero las notas son cualquier cosa, barrionuevo tiro que K deberia ser primer ministro y ellos ya lo ponen como una noticia anticipada, hasta seprin es mas serio
    .
    ----- Siguiente Post ------
    .
    No solo perfil escribe basura para operar, mira esto de ambito:


    [b]Los sueldos en automotrices ya igualan a los de Francia[b]

    Por: Sergio Dattilo
    Ganan empleados franceses del sector unos 1.400 euros por mes. En Argentina los sueldos del rubro rondan los $ 5.000 (casi 1.000 euros).

    Tal vez para esta gente 40% de diferencia = 0 euros de diferencia...
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    Última edición por Od. : 24-04-08 el 09:47 AM Motivo: Mezclado automatico de Posts
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  7. Avatar de -NeC-
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    lo mejor que hay son los autodenominados "foristas" que postean en las noticias de la nación...
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    Citar Mensaje original enviado por Monrad
    más adelantado de lo que a Jobs se le puede ocurrir en 1 año entero... LEOPARD!!!! (con vocesita de Giordano presentando su nueva línea de ropa de cuero) dioz
     

  8. Avatar de StarSheriff
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    Citar Mensaje original enviado por RaMoNeS 3.1 Ver Mensaje
    Perfil empezo bien, y la fue cagando de a poco. Ahora lo mejorcito que hay es Critica.

    Saludos
    Perfil se fue de mambo con lo tendencioso, se quejan de como se rasca la nariz "lustó" jaja.

    Crítica viene bien por ahora. Igualmente hay que leer todo y separar quirúrgicamente las buenas notas.
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    Citar Mensaje original enviado por *AsTaRoTh*
    aguante al clitoris, solo sirve para placer, un grande xD
    Citar Mensaje original enviado por Dr.D vs Q Ver Mensaje
    Este no resulta más que otro thread berreta donde tratas de hacer calzar, a los martillazos, la realidad cuadrada en el agujero triangular de tu pedo cósmico.
     

  9. Avatar de lobo_estepario
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    Citar Mensaje original enviado por Privatte Ver Mensaje
    Yo creo que mejor habría que hacer una encuesta en este foro que diga:

    Volverías a votar a algún K ???

    Yo creo que ya nadie quiere saber nada, sin embargo los políticos de la argentina son uno peor que otro... que mas dá.


    SaluT.



    de este foro, cuyos usuarios pertenecen a clase media, media alta / clase alta no vas a encontrar prácticamente nadie.


    Andá a la clase baja. Ahí los votan el 80%.. y los pobres son muchos mas que la clase media.
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  10. Avatar de RaMoNeS 3.1
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    se publicó su presupuesto 2008
    Enarsa, un lugar soñado

    Recibirá $1.618 millones del Estado para su operatoria y prevé ganar $47,6 millones. El sueldo promedio es de 10.542 pesos.

    La petrolera estatal Enarsa tendrá este año un plantel de 35 empleados con un sueldo promedio de 10.542 pesos, según el presupuesto de la empresa publicado en el Boletín Oficial.

    El Tesoro Nacional le transferirá $ 1.618 millones para importar gasoil y fueloil y licitar otras obras de infraestructura. Prevé ganar $ 47,6 millones con la que es hasta ahora una actividad de intermediario o de autoridad licitatoria en distintos negocios hidrocarburíferos con rendimiento a mediano plazo.

    La empresa creada por la administración Kirchner en 2005 informó que cuenta con un plantel de 35 personas en las que se proyecta gastar $ 4,8 millones en salarios y otras remuneraciones. Esto da un promedio de $ 10.542 por empleado.

    Al revisar más en detalle los números de este año, la empresa planea invertir $ 1 millón en maquinaria y equipos y $ 28,3 millones en “activos intangibles” y $ 700 millones en “edificios e instalaciones”.

    La primera tarea que tuvo Enarsa fue firmar el nuevo contrato de importación de gas de Bolivia, que sigue vigente con sus distintas actualizaciones. A través de la empresa se hacen los distintos pagos a las empresas que explotan los campos gasíferos del otro lado de la frontera.

    El nuevo rol para la petrolera este año es el de ser el vehículo de importación de gasoil y fueloil para alimentar surtidores y usinas eléctricas. Fijará condiciones, volúmenes y precio. Todo supeditado al Ministerio de Planificación, del que depende y al que reporta.

    Enarsa reemplazó al ministerio que preside Julio de Vido en la convocatoria de licitaciones energéticas.

    Así lo hizo con dos versiones de planes para instalar pequeñas usinas móviles en el interior del país y la costa bonaerense, la construcción y operación de cinco centrales térmicas de mayor porte y el Gasoducto del Noreste Argentino que traerá más gas de Bolivia.
    La primera ya fue adjudicada y las otras dos avanzaron pero todavía no hay empresas adjudicadas.

    En el área petrolera, Enarsa tiene los derechos de exploración y explotación en todo el mar argentino. Cualquier empresa que quiera extraer gas y petróleo off shore deberá hacerlo asociada con la firma estatal.

    Hasta ahora, sólo se convocó a petroleras que quieran hacerlo en el sur de la provincia de Buenos Aires y están en marcha otras licitaciones.

    Entre hoy y la semana próxima, se realizará la asamblea general anual de accionistas en la que se espera aprobar el balance del año pasado y confirmar la continuidad en el cargo de presidente a Exequiel Espinosa, cuyo mandato está vencido desde el 31 de diciembre pasado.

    El ingreso de la valija en manos del venezolano Guido Alejandro Antonini Wilson que llegó al país en un avión alquilado por Enarsa puso en peligro la continuidad de Espinosa. El fusible fue otro funcionario ocupante del mismo avión, Claudio Uberti, ex titular del ente que regula las concesiones viales.

    Petrolera británica buscará crudo en las islas Malvinas

    La empresa petrolera británica Rockhopper Exploration anunció que en ocho semanas iniciará perforaciones para extraer crudo en las islas Malvinas.

    Se adelanta así la explotación de crudo en el archipiélago, que un mes atrás el diario inglés Daily Telegraph publicó que se realizaría recién en 2010.

    Según Rockhopper Exploration, una vez finalizados los estudios que realiza la empresa se encontraría en condiciones de iniciar perforaciones en la zona de las islas. Estiman que hay más de 3.500 millones de barriles de petróleo.

    Pierre Jungels, director ejecutivo de Exploración de la empresa, afirmó que la compañía inició la “fase final previa a las perforaciones”.

    En las islas, se calcula que se puede extraer 14.000 millones de barriles de petróleo. Una verdadera fortuna cuando el barril se acerca a los 120 dólares. De todas maneras, la exploración no siempre es sinónimo de éxito. Se estima en una de 12 exploraciones se encuentra petróleo. Empresas como Amerada, Lasmo, Shell e IPC también explicitaron su interés en buscar hidrocarburos en las aguas profundas de Malvinas.

    Por suerte todo eso vuelve al pueblo...
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  11. Avatar de x3n0f0b1c
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    Los KK son los reyes de los boludos, ellos los reyes, nosotros los boludos...por ahora, esto se sigue cumpliendo.
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  12. Avatar de HoKa
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    Los KK son los reyes de los boludos, ellos los reyes, nosotros los boludos...por ahora, esto se sigue cumpliendo.
    En tierra de ciegos, el "tuerto" es rey.
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    Última edición por HoKa : 25-04-08 el 06:35 PM Motivo: Mezclado automatico de Posts
    "What do I WANT? I don't really know. Most of the time I ignore my quest and walk into the homes of others, riffling through people's shelves..."
     

  13. Avatar de RaMoNeS 3.1
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    Megaproyecto K hecho realidad
    Lujo ferroviario: cada asiento del tren bala le costará al Estado argentino 25 millones y medio de pesos
    Cuáles son las tarifas del salto a la modernidad K. Las verdaderas cifras de la obra y el excéntrico nombre con el que Cristina bautizó a la máquina.


    La Argentina será el primer país de Latinoamérica en tener un Tren de Alta Velocidad (TAVe). Para conseguirlo, el Estado pagará 25 millones y medio de pesos por cada uno de los 500 asientos del tren bala, que unirá Buenos Aires, Rosario y Córdoba, y se llamará "Cobra".

    El costo total de la lujosa obra ferroviaria asciende a 12.800 millones de pesos (unos 4.000 millones de dólares) a pagar en 30 años, para lo cual el Estado emitió dos bonos de deuda: uno por 2.070 millones de euros y otro por 430 millones, también de euros.

    Ante semejante compromiso financiero, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner se atajó y dijo que la obra no afectará la capacidad del Estado para invertir en otras áreas. “No se van a dejar de hacer cloacas por el tren bala”, apuntó. Sin embargo, el monto que se gastará en el tren bala es equiparable a lo que en todo el 2008 el Presupuesto Nacional prevé destinar a Educación, Cultura, Agua Potable y Alcantarillado (13 mil millones de pesos).

    En efecto, el Tren bala recorrerá 710 kilómetros en total hasta Córdoba, es decir que por cada kilómetro se pagará la suma de 18.028.169 de pesos, o sea casi 20 millones de pesos cada 10 cuadras. En caso de que las obras sólo lleguen a Rosario, un trayecto de 306 kilómetros, la Argentina desembolsará más de 40 millones de pesos cada mil metros (41.830.065 de pesos para ser exactos).

    Vale aclarar que todo esto será después de los siete años de gracia anunciados hoy por Cristina Fernández de Kirchner, en los que nuestro país no invertirá un peso en las obras, según sus palabras.

    El otro costo del tren bala. Sin duda la obra representa un salto cualitativo en lo que hace a las prestaciones actuales de la red ferroviaria. Es cierto, también, que conecta núcleos urbanos donde se concentra el 60 por ciento de la población del país. Pero, ¿cuántos podrán o querrán pagar los 500 pesos que, se estima, costará el pasaje sólo hasta Rosario?

    Elisa Carrió denunció esta mañana que subirse al tren bala será más caro que viajar en avión. En efecto, ir hasta Rosario en clase turista en Aerolíneas Argentinas cuesta ida y vuelta alrededor de 340 pesos, es decir 160 pesos menos que en el futuro tren bala. Ir a Córdoba, se estima saldrá poco menos del doble, o sea unos mil pesos, mientras que volar hacía allí implica un gasto de 500 pesos.

    El tren bala es un “salto a la modernidad” y “una apuesta estratégica”, afirmó la Presidenta. Viajar a 300 kilómetros por hora para estar en Rosario en 60 minutos es importante, el tema es ver a qué costo y con qué consecuencias para la economía futura del país. Cristina dijo que en España los medios que criticaron el proyecto después hicieron un autocrítica. Habrá que esperar, entonces, hasta que el "Cobra" esté en funcionamiento, para ver si éstas son sólo meras suposiciones o algo más.
    Vamos bien carajo! Esto es lo que hacia falta! Cristina me retracto por todas las criticas de este topic! Gracias por darnos lo que nos hace falta como pais!


    Saludos
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  14. Avatar de Sorex
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    Ese articulo dice que va a ser el primero de latinoamérica, pero en Mexico, EEUU y Canadá tampoco hay TaVe. El primero de América sería.

    Además, me juego la cabeza que 500 pesos nunca va a costar el pasaje, no creo que taan boludos sean los tipos de alstom y sepan que el pasaje va a costar el doble que el avión, y se arriesguen a que se vea en los diarios del mundo el fracaso de su principal producto. Alguna idea de que no va a fracasar deben tener...
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    Comitatu Sancti Frediani, hominem male condictionis, et pessime conversationis, hereticum et heretica labe pollutum et contra fidem catholicam credentem et affirmantem...
     

  15. Avatar de RaMoNeS 3.1
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    El tema no es el tren en si, el tema es que se pide plata, mucha plata, que hay prioridades antes que esa, mucho mas utiles para el pais. Ni hablar de la licitacion media turbia...
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